一个着急走
（图侵删）
一个看不见
……
危险一触即发
11月22日11时3分许
北仑区白峰街道发生一起
因盲区引发的交通事故
电动自行车驾驶人
在大货车车轮下“死”里逃生
据公共视频显示
北仑区329国道海发路路口
电动自行车驾驶人直行通过路口时
其左侧大货车正好右转
此时的电动自行车正处于
大货车“死亡弯月”的盲区之中
在这千钧一发时刻
电动自行车驾驶人反应及时 迅速弃车
万幸只受轻微擦伤
交警依法认定
大货车驾驶员承担事故的全部责任
并对其转弯时未让直行车辆先行
造成事故的违法行为
处以的处罚
“死亡弯月”
大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的事物是很有限的。
前方盲区
大货车前方属于半盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
后方盲区
大货车没有后风窗，所以正后方是全盲区。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
广大货车驾驶人在转弯时
切记要一停二慢三通过
电动自行车、行人进入路口前
要多瞭望 远离大型车辆
切勿与大车争道抢先
（宁波交警）
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